Sõiduk on “mahakantud”, kuid kindlustushüvitis ei kata ostuhinda. Kas on võimalik teisiti?

Ometi on turuväärtusepõhine hüvitamine liiklusõnnetuse korral täiesti tavapärane kindlustuspraktika.

„See on standardne olukord – kui liiklusõnnetuses on süüdlane teada, maksab tema kindlustusselts kannatanule ainult sõiduki turuväärtuse. Hinnatakse, milline oli auto väärtus hindamise päeval, vahetult enne õnnetust.

Kui auto ei ole majanduslikult taastamist väärt, makstakse välja kokkulepitud summa ning sõiduk või selle jäänused müüakse tavaliselt oksjonil. Peaaegu mitte kunagi see summa ei küündi auto algse ostuhinnani,“ selgitab „Mango Insurance’i“ toodete arenduse ja protsesside juht Šarūnas Baleišis.

Kas on alternatiive?

Jah. Tänapäeval on võimalik kindlustada ka sõiduki väärtus ning kaitsta end turuväärtuse ununemise riskide eest. „Mango Insurance“ pakub selleks spetsiaalset toodet – GAP kindlustust.

Rahvusvahelisel turul on GAP (Guaranteed Asset Protection) laialdaselt kasutatav ja populaarne kindlustusvorm.

Sisuliselt katab GAP vahe, mille auto omanik saab kindlustuselt pärast sõiduki mahakandmist ja auto esialgse ostuhinna (või GAP lepingus märgitud väärtuse).

„Pikka aega oli GAP saadaval ainult KASKO omanikele. Eestis pakuvad kindlustusseltsid piiratud GAP‑i – KASKO uut väärtust, mis kehtib enamasti kuni 2‑aastastele autodele.

Meie liigume sammukese edasi ja toome turule kaks täiesti uut toodet: GAP MAX – KASKO omanikele, kes soovivad kaitsta auto väärtust kuni 5 aastani ja GAP FLEX – autojuhtidele, kes KASKO kindlustust ei osta, kuid tahavad end kaitsta liiklusõnnetuste järgsest väärtuse kaost. GAP FLEX pakub ka täiendavaid kaitseid – kokkupõrge metsloomaga, tulekahju või vargus,“ lisab Š. Baleišis.

Reaalne näide

Eelmisel aastal ostis üks meie klientidest 10‑aastase „Renault Megane“ ning valis juurde GAP kindlustuse.

Veidi üle 100 euro maksnud kaitse osutus äärmiselt väärtuslikuks selle aasta veebruaris. Kaunases toimunud õnnetuses riivas raskesõiduk tema sõiduki külge ning põhjustas ulatuslikke kahjustusi. Süüdlase kindlustus tunnistas, et „Megane’i“ taastamine pole majanduslikult mõistlik, mistõttu auto kanti maha.

Kliendile maksti välja peaaegu 4000 € (turuhind), kuid auto ostuhind oli 5000 €. Tekkinud 1000 € vahe kompenseeriti GAP kindlustuse poolt, lisaks maksti veel 1000 € muude õnnetusega seotud kulude (auto rent, juriidilised kulud jms) katteks.

„Kuigi klient koges ebameeldivat olukorda ning sellega seotud mitmeid ebamugavusi, oleme rahul, et GAP kindlustus aitas vältida rahalist kahju ja väärtuse kaotust ning lihtsustas uue auto soetamist. See on vaid üks paljudest näidetest, mis kinnitavad GAP kindlustuse kasulikkust nii uuematele, vanematele kui ka täiesti uutele sõidukitele,“ võtab kokku Š. Baleišis.