Teie auto käigukastil on oma “aju” – selle rike võib rahakotti tõsiselt raputada
Kaasaegseid autosid saab üsna täpselt iseloomustada paari sõnaga – need on suuremad, turvalisemad ja tehniliselt keerukamad. Keerulisem auto tähendab paratamatult ka rohkem detaile ja komponente, mistõttu võib selle ülalpidamine osutuda üsna kulukaks.
Mango Insurance Blogger
4/27/20261 min lugemine
Üks selline uuemate automaatkäigukastiga sõidukite oluline komponent on mehatroonika. Tegemist on äärmiselt tähtsa osaga – selle rikke korral võib auto muutuda täiesti sõidukõlbmatuks.
„Mehatroonika on sisuliselt automaatkäigukasti aju. See vastutab sujuva ja väga kiire käiguvahetuse eest. Tegemist on poolenisti elektroonilise ja poolenisti mehaanilise komponendiga, mis vahetab füüsiliselt käike ja juhib sidureid. Selle rikke korral võib remont osutuda väga kalliks.
Juhtplokk otsustab andurite andmete põhjal, millal vahetada kõrgem või madalam käik, töödeldes infot elektroonilises juhtplokis,” selgitab spetsialist.
„Meie müüdud pikendatud garantiide portfellis on palju kuni 6‑aastaseid autosid. Just neile sobib kõige paremini meie Deluxe plaan, mille kaetud komponentide hulka kuuluvad ka selles artiklis mainitud „automaatkäigukasti ajude“ komponendid. Iga kuu administreerime vähemalt 10 mehatroonikaga seotud riket,” ütleb „Mango Insurance’i“ kahjukäsitluse juht Jevgeni Potashkin.
Miks mehatroonika rikneb?
Nagu paljud teisedki auto komponendid, võib ka mehatroonika rikneda pöördumatult. See tähendab, et detaile ei ole võimalik parandada ning need tuleb täielikult välja vahetada.
Käigukasti puudulik hooldus – hilinenud teenindused või ebakvaliteetne õli – võib olla üks võimalikest rikete põhjustest. Sellisel juhul pikendatud garantii ei kehti. Samas esineb enamik rikkeid täiesti ootamatult või teiste elektriliste andurite või komponentide tõrke tõttu ning neid loetakse kindlustusjuhtumiteks.
„Ei ole ühtset vastust, kui palju mehatroonika vahetus võib maksta – see sõltub konkreetsest automudelist. Kuid sageli algavad hinnad 1500 eurost ja ulatuvad veelgi kõrgemale. Aprilli keskel käsitlesime ühe „Škoda Kodiaqi“ mehatroonika riket – komponent vahetati välja, kuna käigukast käitus ebaühtlaselt, auto jõnksutas ja kiirendus oli vaevaline. Ilma garantiita oleks remont läinud maksma umbes 2200 eurot, kuid kõik kulud kattis kliendi „Mango Insurance’i“ pikendatud garantii,” jagab näidet J. Potashkin.
Kindlustustooted:
Meist:
