Kā aukstums ietekmē Tavu automašīnu? No LED ekrāniem līdz degvielai un motora eļļošanas sistēmām.

Aukstāk nekā parasti

Latvijas hidrometeoroloģijas dienests — Latvijas Vides ģeoloģijas un meteoroloģijas centrs — publicē apkopotus janvāra datus. Dienests norāda, ka šis janvāris ir otrais aukstākais pēdējo 39 gadu laikā, bet vidējā diennakts temperatūra bijusi par 5,7 grādiem zemāka par normu.

Aukstums palielina apkures izmaksas, sagādā neērtības jutīgākiem cilvēkiem un negatīvi ietekmē tehniku. Kā tieši aukstums kaitē automašīnām? Pieredzē dalās “Mango Insurance” atlīdzību nodaļas vadītājs Jevgenijus Potaškinas.

“Principā mūsdienu automašīnas ir radītas tā, lai tās darbotos jebkuros laikapstākļos. Ražotāji paredz, ka ar tām brauksim gan karstumā, gan salā, vētrās un sniegputenī. Bieži vien bojājumi rodas nevis paša aukstuma dēļ, bet gan nepareizas auto kopšanas dēļ. Tomēr, ne vienmēr...,” stāsta J. Potaškinas.

Aukstums ne vienmēr rada problēmas tikai dīzeļauto īpašniekiem. Mīnusa temperatūra negatīvi ietekmē gan benzīna, gan dīzeļa, gan elektroautomašīnas.

“Neatkarīgi no tā, vai automašīna ir ar iekšdedzes dzinēju vai tas ir elektroauto, aukstums ietekmēs abas. Ir daudz elementu, kurus aukstums skar neatkarīgi no auto veida – riepas, durvju gumijas un pat skārienjūtīgie LED ekrāni, kuru šķidrie kristāli aukstumā reaģē lēnāk. Nesen Latvijā administrējām atlīdzību, kas tieši saistīta ar aukstuma un īsu braukto distanču ietekmi.

Diagnostikā tika konstatēta izplūdes sistēmas kļūda, kuras kods norādīja uz bojājumu, kas saskanēja ar ražotāja tehnisko informāciju. Bija bojāts izplūdes sistēmas NOx sensors, kura funkcija ir degvielas maisījuma sagatavošana un reģenerācija,” skaidro Potaškinas.

Dažkārt, mainot šo sensoru atkarībā no modeļa, nepieciešama uzlabota sastāvdaļa, lai novērstu atkārtotus bojājumus noteiktos lietošanas apstākļos. Sensoru bojājumu bieži izraisa kondensāts izplūdes caurulē, kas ir normāla reakcija motoram uzsilstot. Daudzi autovadītāji ignorē šo kļūdu (Check Engine) panelī, jo tā var parādīties un pazust atkarībā no laikapstākļiem. Ignorējot kļūdu, var tikt bojāti citas sastāvdaļas, piemēram, dīzeļdaļiņu filtrs, katalizators, AdBlue padeves sistēma.

Tas ir diezgan biežs dīzeļauto NOx sensora bojājums. Ja auto tiek vadīts tikai dažus kilometrus, izplūdes sistēma nesasniedz darba temperatūru, un degšanas laikā radītais ūdens tvaiks nepaspēj iztvaikot. Šajā gadījumā kondensāta ietekmē tiek sabojāts daļiņu sensors. Tā kā šāds bojājums tiek segts ar “Mango Insurance” garantiju, klientam remonta izmaksas nebija jāsedz pašam.

Bojājumi - ne tikai īsu braucienu dēļ

Pastāv arī daudzi citi bojājumi, kas var rasties aukstuma vai nepareizas auto kopšanas dēļ, bet dažkārt – abu faktoru kombinācijas rezultātā.

“Lai mazinātu aukstuma ietekmi, pietiek ar vienkāršām darbībām: nelietojiet slotiņas, kamēr tās ir aizsalušas, regulāri pārbaudiet riepu spiedienu, eļļojiet durvju blīves ar silikona smērvielu. Ja iespējams – izvairieties no īsiem braucieniem.

Pretēji izplatītajam uzskatam, ar aukstu motoru drīkst braukt, bet bez straujas paātrināšanas. Nav nepieciešams 10–15 minūtes sēdēt stāvvietā un sildīt motoru. Īpaši dīzeļauto neuzsils tukšgaitā. Sāciet braukt lēni, ļaujot motoram pakāpeniski uzsilt,” skaidro Potaškinas.

“Mango Insurance” pagarinātā garantija nesegs bojātas slotiņas vai nodilušas riepas nepareiza spiediena dēļ, taču tā var palīdzēt sarežģītu un negaidītu mehānisku, elektrisku vai elektornisku bojājumu gadījumā. Vien šī gada pirmajā mēnesī mēs klientiem atlīdzinājām vairāk nekā 150 tūkstošus eiro atlīdzību izmaksās.”